![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Nov. 1st, 2011 11:00 pmКак-то мило беседуя в ондой тесной компании автоманьячных единомышленников и сочувствующих оным, пришли к тому, что, если оставаться в рамках приличий и здравого смысла, оптимальным количеством автотранспортных средств на семью/домовладение (household, то бишь) будет 4.
2 повседневных Ему и Ей (легковые, паркетнички и так далее).
1 универсальный дрын по хозяйству, перевозу барахла, тасканию прицепа (если есть), выездов на природу без огладки на наличие дорог - т.е. трак
1 классик авто выходного дня - для души.
А вот у кого какие мысли по этому поводу есть? И если такой гараж бы собрался, то что бы в него вошло и в каком количестве?
Коллекции разных ближневосточных нефтяных царьков и прочих Джей Лено мы отметаем как нереалистичные. Т.е., условно говоря, исходим из условия, что территория ограничена участком с достаточным количеством площади под 4-5 погодозащищенных машиномест...
Лично у меня на данном этапе вытанцовывается такая вот подборка.
1. Повседневка:
Легковая относительная компактная машина с хорошей динамикой и (предпочтительно) полным приводом. Всепогодная, легкопаркуемая, но мощная. Негламурная, надежная, но достаточно комфортная и стабильно радующая глаз.
Something along the lines of Субару-Аутбэк 3.0 и/или Е46ой БМВ-330xi (хотя тут с надежностью есть нюансы, зато все остальные галочки стоят). Как вариант - СААБ 9-5Аэро 2004-05 годов. Ну нравятся они мне. :-)
2. Утилитарщина - тут даже думать не надо. Американский трак. А вот какой... Либо пилоРама 04-05 года с постоянным полприводом и Хеми. Как более "классикообразные" варианты 250ый Додж-трак или Пауэр Вагон до 93-го года с "Камминзом", либо Шеви/GMC K1500 на 400ой платформе с классическим шевишным "смолл-блоком" и вколхозенной раздаткой с постоянным полприводом. Либо Дакота середины 90-х с полприводом и V8.
3. Машина-игрушка выходного дня.
Я очень нежно и трепетно люблю автостарину, но... у друзей. А себе бы взял янгтаймера, типа немца: 124го мерседеса 500Е, БМВ Е34 М5, Ауди 100-ки S4 (c V8), шведа: затюненного до крайности СААБа-9000 Аэро или 850ого сарая Т5R, праворукого японца: 32-ой Скайлайн с 4 дверями, турбовый Седрик/Глория 31ой серии или Сима тех же лет (до 95 года все) с V8, или полноприводного Аристо с движком от LS400...
Если же вообще рассматривать американцев, то это были бы обязательно полноразмерные седаны до 79 года. Списаок был бы такой:
Олдсмобил-Торонадо первых серий (1966-67) или
Бьюик-Ривьера второй серии (1967-68 года)
Крайслеровские полноразмерные седаны (Polara, Fury, Newport....) 1969-78 годов
Шеви Эль-Камино 1973-77 годов,
Шеви Каприс/Импала 1977-79 годов.
Как-то так... Причем, на всех этих бы выкинул нафиг всю требуху по emissions и поставил бы приличные тормоза и более вменяемую подвеску.
Воот. такой вот списочек. А что у вас было бы?
2 повседневных Ему и Ей (легковые, паркетнички и так далее).
1 универсальный дрын по хозяйству, перевозу барахла, тасканию прицепа (если есть), выездов на природу без огладки на наличие дорог - т.е. трак
1 классик авто выходного дня - для души.
А вот у кого какие мысли по этому поводу есть? И если такой гараж бы собрался, то что бы в него вошло и в каком количестве?
Коллекции разных ближневосточных нефтяных царьков и прочих Джей Лено мы отметаем как нереалистичные. Т.е., условно говоря, исходим из условия, что территория ограничена участком с достаточным количеством площади под 4-5 погодозащищенных машиномест...
Лично у меня на данном этапе вытанцовывается такая вот подборка.
1. Повседневка:
Легковая относительная компактная машина с хорошей динамикой и (предпочтительно) полным приводом. Всепогодная, легкопаркуемая, но мощная. Негламурная, надежная, но достаточно комфортная и стабильно радующая глаз.
Something along the lines of Субару-Аутбэк 3.0 и/или Е46ой БМВ-330xi (хотя тут с надежностью есть нюансы, зато все остальные галочки стоят). Как вариант - СААБ 9-5Аэро 2004-05 годов. Ну нравятся они мне. :-)
2. Утилитарщина - тут даже думать не надо. Американский трак. А вот какой... Либо пилоРама 04-05 года с постоянным полприводом и Хеми. Как более "классикообразные" варианты 250ый Додж-трак или Пауэр Вагон до 93-го года с "Камминзом", либо Шеви/GMC K1500 на 400ой платформе с классическим шевишным "смолл-блоком" и вколхозенной раздаткой с постоянным полприводом. Либо Дакота середины 90-х с полприводом и V8.
3. Машина-игрушка выходного дня.
Я очень нежно и трепетно люблю автостарину, но... у друзей. А себе бы взял янгтаймера, типа немца: 124го мерседеса 500Е, БМВ Е34 М5, Ауди 100-ки S4 (c V8), шведа: затюненного до крайности СААБа-9000 Аэро или 850ого сарая Т5R, праворукого японца: 32-ой Скайлайн с 4 дверями, турбовый Седрик/Глория 31ой серии или Сима тех же лет (до 95 года все) с V8, или полноприводного Аристо с движком от LS400...
Если же вообще рассматривать американцев, то это были бы обязательно полноразмерные седаны до 79 года. Списаок был бы такой:
Олдсмобил-Торонадо первых серий (1966-67) или
Бьюик-Ривьера второй серии (1967-68 года)
Крайслеровские полноразмерные седаны (Polara, Fury, Newport....) 1969-78 годов
Шеви Эль-Камино 1973-77 годов,
Шеви Каприс/Импала 1977-79 годов.
Как-то так... Причем, на всех этих бы выкинул нафиг всю требуху по emissions и поставил бы приличные тормоза и более вменяемую подвеску.
Воот. такой вот списочек. А что у вас было бы?
