C миру по строчке — 1982 год

Такого больше не делают...
...согласно недавнему исследованию, проведенному в Швеции, средний срок службы легкового автомобиля в 1982 году составил 15.5 лет. В 1965 году аналогичное исследование дало цифру в 9.4 года. При этом самыми ходкими оказались Вольво - 10.7 лет в 1965-м и 19.3 (!) года в 1982-м.


Так больше не говорят...
“Даже если нам надо запереть их всех в кутузку и сложить их там штабелями, мы это сделаем.” – из речи мэра Калгари (впоследствии Премьера Провинции Альберта) Ральфа Кляйна в Клубе новоприбывших Калгари январе 1982 года. В своей речи мэр прошелся по "подонкам" и "паразитам", переезжающим в Калгари из восточных провинций Канады “без работы, без жилья и без денег, чтобы содержать себя.”


Года идут, ничего не меняется...
На одном из приемов во время Франкфуртского автосалона 1982-го года, председатель концерна Даймлер-бенц АГ доктор Герхард Принц пошутил: "Последнее время я слышу много разговоров о разработке всемирного автомобиля (World Car - единой модели для всех рынков). Мне хотелось бы напомнить, что Мерседес-Бенц является таким "всемирным автомобилем" последние 30 лет..."


Раньше немецкие автомобили делали немцы...
Из репортажа Car&Driver 1982 года о визите на сборочную линию Порше в Цуффенхаузене: "...машины перекатывают вручную от одного сборочного поста в другую на колесных тележках. На каждом посту группа рабочих (большинство из них югославы, турки или греки, немцев нет совсем) размеренно, без какой-либо спешки производит сборку 911-ой или 928-ой модели.

Каждая операция включает в себя изрядную долю ручной подгонки, чтобы все компоненты встали как надо." Любого владельца Порше хватил бы апоплексический удар, если бы он увидел, как это происходит, своими глазами. Например, на участке установки солнечных люков рабочий лежит на спине в голом еще, без обивки и оснащения, салоне и каблуками ботинок фиксирует монтируемый люк в требуемом положении.


Так больше не шутят...
Билборд одного из крупнейших дилеров Кадиллак в Новом Орлеане - на нем изображен похоронный автомобиль Кадиллак, под которым надпись "Рано или поздно ты прокатишься на Кадиллаке. Так почему бы не попробовать сегодня?"

Пляшем Камаринского — развитие дизайна 3 поколения в картинках

Всем хотя бы немного интересующимся хорошо известно сие харизматичное ведро:


GM F-Body - Chevrolet Camaro 1982 год

Появилось оно в 1982-м году после почти 7-летних работ по разработке-допилке-настройке-переоснастке конвейера.
( Фото и буквы - много )

Третье поколение продержалось на конвейере полных 10 лет, до 1992-года, и стала одним из наиболее характерных символов возрождения американского автопрома после смутных 70ых.