Про инженерный гений, энтропию и зачем нужен тракъ-часть ХYZ-ая

Некоторое время назад я выкладывал впечатления о новом (2015 г) Дотш-Раме, где в комментариях развернуто поделился мыслями владелец похожего Рэма-Лонгхорна 2014 года, мой добрый приятель.
Недавно мы пересекались по теме мелких работ по ТО, когда товарищ со своим Доджем заглянул ко мне в гараж, дабы махнуть масло в коробке передач.

Коробка у него уже стоит новомодная, о 8 передачах, порожденная сумрачным тевтонским гением ZF. Основное отличие — в ничем не прикрытом сраме пластиковом поддоне с встроенным фильтром. Каковой поддон и меняется целиком при замене фильтра. И все бы, тащем-та, ничего, но… Как это уже становится нормой с нынешними инженерными гениями и технологами-кроиламиоптимизаторами, и особенно в стремительно выраждающейся в что-то непотребное FCA, что-то пошло не так.



( Буквы и картинки )