Красота спасет мир,..

[hirosimez]

.
.





Говорил, говорю и буду говорить, что нельзя давать стило/карандаш в руки калифорнийским наркопидорам, не имеющим за душой никакого понятия ни о традиции, ни о хорошем вкусе, и отсутствие таланта и идей заменяющим своим напыщенным балабольством. А также своими ублюдочными высерами, напоминающими заготовки ляолянской фабрики игрушек для детей-даунов.

Аффтара Кастракиса или как его там следует запереть в "этом" и закопать нахуй заживо - в назидание другим прочим.



Те же, кто аплодирует этому bold design excersise, суть ходячее доказательство о вырождении Запада.

Саабовский дизайн редко когда можно было назвать "красивым", но, как минимум, он всегда был исключительно функциональным, где форма, пропорции и компоновка всегда были оправданы. Он всегда был естественным, сдержанным и оттого - вневременным. Были более удачные модели, были и (на мой сугубый вкус) провальные.

Да, по бедности модели выпускались вдвое дольше, чем у остальных и зачастую оставляли желать в плане некоторых аспектов владения. Но они всегда до самого конца смотрелись современно.

99 - 900 прожил в общей сложности 25 лет (1968-93) и даже на момент прекращения выпуска смотрелся интересно.



9000 (1985-98) не выглядит откровенным анахронизмом и сейчас.



А сиденья в комплектации Аэро пока переплюнуть не удалось ничему из перепробованного. Фантастической удобности стульчаки.




9-5 и даже сильно мною нелюбимый 9-3СС до сих пор вполне актуальны.




И мне даже боязно представить мир, где будут повседневны и актуальны образцы типа описанного в начале концепта.