hirosimez | Авто в Канаде - покупка на аукционе

.
Помимо дилеров и частников, есть еще один весьма интересный способ покупки подержанного авто в Канаде (и Штатах). Это закрытый дилерский аукцион.
На площадке подержанных авто у любого крупного брэндового дилершипа основную массу стока составляют как раз аукционные машины. Что бы ни говорили вам сэйлзы про «только что поступивший трейд-ин». Хотя трейд-иновые машины и присутствуют, но их не так много. В некоторых случаях – единицы.

Из самого названия явствует, что на этом аукционе покупают и продают только дилеры. Также там продают прокатные конторы, лизинговые и финансовые структуры, продающие машины, которые клиенты сдали после лиза и тому прочие организации, имеющие достаточно большие и регулярно обновляемые парки.

Аукцион имеет достаточно детальный входной контроль, оценивающий состояние каждого поступающего автомобиля. В соответствии с результатами этого осмотра присваивается определенный рейтинг. Учитываются как косметические повреждения, так и механические неисправности.

Выбор полностью отражает рынок Канады. Если вам нужен мэйнстрим, какая-нибудь «Тойота-Камри», «Додж-Караван» или «Хонда-Сивик», то выбор будет грандиозен. А если что-то более нишевое, да еще и с разными осложняющими поиск хотелками, то придется запастись терпением. Мне мое, к примеру, пришлось испытывать более месяца во всех случаях, пока интересный мне экземпляр не замаячил в списках лотов.

Основной аукцион страны – Маннхейм – расположен в Торонто. Соответственно, тут кроется главное препятствие этой схемы для всех, кто живет на некотором удалении от Greater Toronto Area и не готов, подобно автору, потратить несколько дней на перегон машины оттуда домой.
В моем случае все сложилось замечательно – сначала приключилась необходимость поездки в Торонто по делам летом, потом - необходимость отгулять отпуск, а потом - отсутствие необходимости ходить каждый день на работу. Это не считая такого фактора, что бешеному мне и 4000 верст - не крюк.

Альтернативой может быть найм транспортной компании, которая доставит вам вашу покупку «к подъезду».

Цены :
Для расчета бюджета можно использовать некое среднеарифметическое между суммой трейд-ина (Trade-In Value) и ценой частной продажи (Private Sale Value) канадского «Блэк бука» (о ней – в предыдущих постах). Я также использовал аналогичные оценки американской kbb.com с последующим пересчетом в канадский доллар. Для предварительной оценки точность вполне приемлемая.
Дополнительный маркер – ниже-средняя граница диапазона цен Автотрейдера для Торонто и окрестностей минус тысяча-полторы.

Итак, прибегнем к пошаговой схеме.

1.
Определяемся с хотелками, определяем их ценовой диапазон и согласовываем оные с бюджетом, бесконечно лучшей половиной и пригретым на груди жадным земноводным. Кто из них кто – сами определитесь, я же упоминаю только их функции.

На этой стадии необходимо четко представлять:

- Сколько вы готовы потратить на саму машину: цена авто + комиссия посредника (о нем в следующем пункте) + GST + легализация ее по месту жительства (Out of Province Inspection + регистрация).

- Сколько займут накладные расходы (либо перевозка, либо перегон, включая перелеты-проживание-еду и бензин).

- Сколько времени вы готовы потратить на поиск. Ибо срочность определяет следующий пункт.

- Марку, модель, комплектацию, перечень обязательных, желательных и необязательных опций.
Важное примечание 1: чем больше хотелок, тем меньше выбор и дольше время поиска.
Важное примечание 2: Будьте благоразумны с приоритетами. Лучше предпочесть столь нелюбимый болотный цвет, но новые шины, чем безумно симпатичный золотой + необходимость потратить еще тысячу на комплект колес. К цвету вы привыкните и постепенно полюбите, а тысяча из воздуха обратно не появится.

Поэтому: а)состояние и цена, б) навороты/комплектация, в) эстетика.

2.

Убедитесь в выполнении следующих условий:
- ВАЖНО! Убедитесь, что у вас есть как минимум тысяча долларов в резерве.
- Если машина перевозится транспортной компанией, у вас есть полные котировки хотя бы от пары компаний с по возможности точной суммой услуг, включая погрузку/разгрузку и налоги.

3.

Связываетесь со Специально Обученным Человеком - Buyer-ом(далее - байер), имеющим дилерскую лицензию и который подберет, продиагностирует и купит ваш автомобиль.
Специально Обученный Человек – это такое редкоземельный элемент, в чистом виде практически не попадающийся. Обычно его добыча и выделение сопряжена с времязатратным перелопачиванием гор информационного боксита.
Задача байера в идеале – оценить ваши вводные данные и сопоставить их с реальной ситуацией, предложить поправки/альтернативные варианты, а также, при необходимости, опустить на грешную землю напоминанием, что столь полюбившийся вам «Лексус» ну никак не может стоить как проданные перед отъездом дедушкины «Жигули», которые «сделаны еще из итальянских деталей и все как новые».

Байер, помимо дилерской лицензии, должен располагать технической базой (сервисом), где можно провести вдумчивую диагностику покупки (ибо при соблюдении определенных условий возврат при выявлении какого-то серьезного скрытого дефекта возможен) и, как в моем случае, подготовить машину к перегону (все же 4,000 км – не шутка).

Разумеется, байеры попадаются разные. Многие дилершипы могут за некую комиссию купить вам на аукционе автомобиль. Но безо всяких гарантий качества - дилеры покупают удаленно.
Мы же будем говорить о таки вполне достижимом идеале. В качестве примера буду использовать комплекс услуг и их уровень байера, которого посчастливилось найти мне.
Его координаты – в конце статьи.

4.

После согласования тех.задания и всех финансовых кондиций, вы отправляете байеру депозит и тот приступает к отсмотру баз данных аукционов, на которые у него есть подписка.

Когда отвечающий техзаданию экземпляр появляется на радаре, байер присылает вам скан лота, в котором перечисляются стандартные данные авто (год-марка/модель-пробег), его комплектация и прикладываются три-четыре ме-е-е-елких фото. Если лот проходит первичный отбор, байер едет на площадку аукциона и лично осматривает и фотографирует «кандидата». У него также есть возможность завести машину и немного на ней прокатиться. После осмотра, заключание байера с приложенными фото отправляется вам.

К примеру, в ходе осмотра выявилось, что машина была серьезно бита. Или не работает кондиционер. Или в салоне грязь как в хлеву. Байер информирует вас обо всех своих наблюдениях и выносит свою рекомендацию. Но! Настоящий хороший байер никогда не будет прессовать вас, настаивать на покупке. Окончательное решение (и сожаления об оном) – всегда и только ваше. Если вы совместно решили, что «кандидат – дрянь», тогда цикл поиска повторяется.

5.

Наконец, искомое нашлось. Вы совершаете банковский перевод полной суммы покупки, после чего либо выезжаете забрать машину сами, либо ее забирает транспортная компания.
Перегон можно осуществить, использовав уже имеющийся у вас номерной знак.

Важно, впрочем, не забыть оформить страховку именно на эту машину. Она будет скорее всего временной, а постоянную вам дадут, когда вы пройдете Out of Province Inspection и предоставите страховой копию бланка о результатах.

6.

Когда машина у вас, проходите Out of Province Inspection и в Регистре получаете регистрационное свидетельство и номер (если надо).
Вот и все.

Теперь о вашем представителе на аукционе. Я ни в коей мере не имею в виду, что только этот товарисч и есть то, что надо. Вполне возможно, что у вас есть кто-то лучше, дешевле и так далее. Но для меня и нескольких еще моих калгарятинских сограждан его помощь показалась в высшей степени профессиональной а его способность высматривать и определять косяки просто поразительна, поэтому у меня нет никаких терзаний по поводу того, чтобы его рекомендовать.

Так что, большое спасибо Игорю Богородецкому за неоднократные встречу, а также помощь в размещении и в ознакомлении с городом Торонто во время моего первого приезда, в покупке трех отличных авто для меня лично, и еше нескольких моим друзьям и знакомым, а также в предоставлении разъяснений, пригодившихся при написании данного материала.

Игорь занимается поиском и покупкой автомобилей как по Канаде, так и по Штатам преимущественно для канадских заказчиков с конца 1990-х годов, а до того зарабатывал на хлеб перегоном машин из Германии в Москву.

Все заинтересованные в получении координат лица - прошу в личку.

Вопросы?..