Позанудствую
Jun. 7th, 2007 05:27 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hirosimez Прекрасно понимаю, что это обобщения довольно мудового свойства, но...
В России, как правило, сначала околачивают груши любыми доступными предметами и способами, ковыряют в носу, смотрят на звезды, а потом авралят по 12-14 часов. Все это хорошо отражено еще в русских народных сказках, когда известные бородатые граждане сначала дрочат по 33 года на печи и херят гонцов и прочих информаторов и просителей, а потом, когда уже готов наступить Большой Пиздец и ни секундой раньше, народный герой, почесав пролежни и замшелые подмышки, бодрячком влезает в сбрую, садится на коника и начинает демонстрацию чудес работоспособности, смекалки и творческого мышления, что твои силы быстрого реагирования. Источник этих чудных навыков при этом остается таки неясен. Превентивное устранение и предотвращение рисков – понятие русскому человеку незнакомое, не иначе, идущее вразрез с тем неописываемым и невыделяемым свойством загадочной его души - духовностью.
В Японии, опять-таки, если обобщать широким жестом, система хоть и негибка и громоздка, но работает стабильно и способна оперативно реагировать за счет постоянно прикладываемого избыточного количества усилий, в кризисные моменты перерастающих в аврал. Когда же наступает затишье, жгучую деятельность продолжают изображать по инерции, просто чтобы не выделяться и угодить начальству.
Если утрировать, то для заказа пачки визиток инициатору надо получить одобрение всего вышестоящего кагала из 15 душ, из которых реально готовы фтыкать в ситуацию только 4-5, а остальные тупо выросли в начальники по выслуге лет (соответствующий термин даже есть – «мадогива-но дзоку», племя пялящихся в окно). Со всеми надо пожрать и выпить в кабаке, покалякать за жисть, получить устное согласие, потом инициировать официальный бумагооборот и, в конце концов, уже ацки торопясь, потому что сроки поджимают, сделать что хотел. После чего важно также не забывать в различной форме напоминать руководящим товарищам, какие они классные, умные и отзывчивые, что помогли решить такой сложный вопрос. Уровень такой вот непубличной коррупции и просто блата в Ипонии, кстати, один из самых высоких в мире. Но работает же, блин!
В Канаде, все движется с одним неторопливым, заданным изначально, когда медведей было значительно больше людей, темпом. И эволюционирует система крайне редко, вне зависимости от потребностей момента. Когда же игнорировать реальность становится совсем уже невозможно, изготавливается и вывешивается во всех доступных для созерцания местах извинительная пайцза, что в связи с аццким недостатком трудовых ресурсов возможны задержки с поставкой, понижение качества сервиса и экспонентное удлинениие времени ожидания.
И еще про причуды местного сервиса.
все ведь знают, как работает такси по вызову. Звонишь диспетчеру, тебе говорят примерно, сколько времени оно к тебе будет ехать, когда машина приезжает, уже тебе звонит диспетчер, предлагая пройти на выход.
Думаете, тут так? Авотфик. Однажды у местных поинтересовался, а что мне никто не позвонит, когда и что и с каким номером приедет – на меня посмотрели как на ненормального. Если же напомнить о желании ехать самому, то во-первых, время ожидания назовут с потолка, но всегда либо совсем небольшое, либо достаточное для заметного тектонического сдвига, чтобы сам уже отвязался. Если водила канул в неизвестность или его заломало к тебе ехать и он нашел себе лучшее занятие, никто тебе не перезвонит.
Уже сколько раз было. Вызываешь, машины нет, звонишь опять, там говорят что оно вот-вот подъедет, уже в ваш переулок повернуло. Когда через еще 15 минут туда звонишь, начинается пурга про неправильно понявшего адрес извозчика (если привязать к московской топографии) вместо Марьиной рощи уже полчаса как радостно пиздующего в Марьино.
Как вызванные такси и седоки находят друг друга на больших ивентах, типа при разъезде с концерта-большого съезда-конвенции – этого я пока вообще не понял. А во-вторых – помним про местный девиз «не надо париться, а надо расслабиться».
Который раз взбесил тутошний DHL. Они привозят только тогда, когда им удобно. Обратной связи нет в принципе. Из 10 попыток позвонить по указанному телефону 10 заканчиваются ничем: звонок сбрасывается на одной из многих стадий пересылки с одного автоответчика на другой. Ладно, телефоном я и сам не большой любитель коммуникатировать, попробуем по-современному, через активно ими рекламируемый веб-сайт. Нахожу свою посылку, меняю адрес доставки, чтобы не домой везли, а в офис. Система расшаркивается и заверяет, что «усё будет у лучшем уиде».
На следующий день никто ничо не привез, зато дома нахожу квиток, что типа мы пытались-пытались, но я, такой нехороший, не случился быть, а потому забирайте у нас сами. Адреса этого «у нас» нигде не указано. Телефон – все тот же, ведущий в никуда. На веб=сайте нашелся оперативный центр для нашей деревни, но опять же, никаких номеров, карта не грузится...
И за каким, извините, хуем за эту маету столько денег отваливать?!
В России, как правило, сначала околачивают груши любыми доступными предметами и способами, ковыряют в носу, смотрят на звезды, а потом авралят по 12-14 часов. Все это хорошо отражено еще в русских народных сказках, когда известные бородатые граждане сначала дрочат по 33 года на печи и херят гонцов и прочих информаторов и просителей, а потом, когда уже готов наступить Большой Пиздец и ни секундой раньше, народный герой, почесав пролежни и замшелые подмышки, бодрячком влезает в сбрую, садится на коника и начинает демонстрацию чудес работоспособности, смекалки и творческого мышления, что твои силы быстрого реагирования. Источник этих чудных навыков при этом остается таки неясен. Превентивное устранение и предотвращение рисков – понятие русскому человеку незнакомое, не иначе, идущее вразрез с тем неописываемым и невыделяемым свойством загадочной его души - духовностью.
В Японии, опять-таки, если обобщать широким жестом, система хоть и негибка и громоздка, но работает стабильно и способна оперативно реагировать за счет постоянно прикладываемого избыточного количества усилий, в кризисные моменты перерастающих в аврал. Когда же наступает затишье, жгучую деятельность продолжают изображать по инерции, просто чтобы не выделяться и угодить начальству.
Если утрировать, то для заказа пачки визиток инициатору надо получить одобрение всего вышестоящего кагала из 15 душ, из которых реально готовы фтыкать в ситуацию только 4-5, а остальные тупо выросли в начальники по выслуге лет (соответствующий термин даже есть – «мадогива-но дзоку», племя пялящихся в окно). Со всеми надо пожрать и выпить в кабаке, покалякать за жисть, получить устное согласие, потом инициировать официальный бумагооборот и, в конце концов, уже ацки торопясь, потому что сроки поджимают, сделать что хотел. После чего важно также не забывать в различной форме напоминать руководящим товарищам, какие они классные, умные и отзывчивые, что помогли решить такой сложный вопрос. Уровень такой вот непубличной коррупции и просто блата в Ипонии, кстати, один из самых высоких в мире. Но работает же, блин!
В Канаде, все движется с одним неторопливым, заданным изначально, когда медведей было значительно больше людей, темпом. И эволюционирует система крайне редко, вне зависимости от потребностей момента. Когда же игнорировать реальность становится совсем уже невозможно, изготавливается и вывешивается во всех доступных для созерцания местах извинительная пайцза, что в связи с аццким недостатком трудовых ресурсов возможны задержки с поставкой, понижение качества сервиса и экспонентное удлинениие времени ожидания.
И еще про причуды местного сервиса.
все ведь знают, как работает такси по вызову. Звонишь диспетчеру, тебе говорят примерно, сколько времени оно к тебе будет ехать, когда машина приезжает, уже тебе звонит диспетчер, предлагая пройти на выход.
Думаете, тут так? Авотфик. Однажды у местных поинтересовался, а что мне никто не позвонит, когда и что и с каким номером приедет – на меня посмотрели как на ненормального. Если же напомнить о желании ехать самому, то во-первых, время ожидания назовут с потолка, но всегда либо совсем небольшое, либо достаточное для заметного тектонического сдвига, чтобы сам уже отвязался. Если водила канул в неизвестность или его заломало к тебе ехать и он нашел себе лучшее занятие, никто тебе не перезвонит.
Уже сколько раз было. Вызываешь, машины нет, звонишь опять, там говорят что оно вот-вот подъедет, уже в ваш переулок повернуло. Когда через еще 15 минут туда звонишь, начинается пурга про неправильно понявшего адрес извозчика (если привязать к московской топографии) вместо Марьиной рощи уже полчаса как радостно пиздующего в Марьино.
Как вызванные такси и седоки находят друг друга на больших ивентах, типа при разъезде с концерта-большого съезда-конвенции – этого я пока вообще не понял. А во-вторых – помним про местный девиз «не надо париться, а надо расслабиться».
Который раз взбесил тутошний DHL. Они привозят только тогда, когда им удобно. Обратной связи нет в принципе. Из 10 попыток позвонить по указанному телефону 10 заканчиваются ничем: звонок сбрасывается на одной из многих стадий пересылки с одного автоответчика на другой. Ладно, телефоном я и сам не большой любитель коммуникатировать, попробуем по-современному, через активно ими рекламируемый веб-сайт. Нахожу свою посылку, меняю адрес доставки, чтобы не домой везли, а в офис. Система расшаркивается и заверяет, что «усё будет у лучшем уиде».
На следующий день никто ничо не привез, зато дома нахожу квиток, что типа мы пытались-пытались, но я, такой нехороший, не случился быть, а потому забирайте у нас сами. Адреса этого «у нас» нигде не указано. Телефон – все тот же, ведущий в никуда. На веб=сайте нашелся оперативный центр для нашей деревни, но опять же, никаких номеров, карта не грузится...
И за каким, извините, хуем за эту маету столько денег отваливать?!
