Крайслер продолжает радовать
Jun. 8th, 2011 10:11 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hirosimezНонче был оттестирован новый Чарджер R/Т с Hemi и полприводом.
Скажу как на духу - мегаприятный дрын, честный и понятный. Без мультяшной китайщины 300С, или нарочитости в дизайне и повадках, как у Акуры или Инфинити (ценник сильно приятнее также).
Ни разу не стыдный салон, бОльшая площадь остекления решила проблемы с обзорностью: окошки уже не бойницы, как на прошлом. Смотреть что вперед, что по бокам, что назад - вполне плезирно.
Навигация бай Гармин - просто, понятно, и, надеюсь, ее базы данных столь же легко и доступно обновляемы, как и у обычных портативных моделей.
Хеми тащит ураганно и с сочнейшим саундтреком. Двигатель, по идее, должен быть задушен экологическими приблудами, так же как и у Черокеза, но в силу меньшей массы - астма не чувствуется.
Нареканий получилось по большому счету только два. Хотя оба довольно существенные:
1. Профиль сидений напомнил старые Гранд Чероки ZJ и WJ - ощущение от профиля подушек, что сидишь верхом. В крутых поворотах начинаешь уезжать на край.
2. Климат-контроль управляется частично через тачскрин. Если со скрином по какой-либо причине приключится капут, то до окончания починки остаешься без нормальной вентиляции/печки.
В остальном - отлично.
Скажу как на духу - мегаприятный дрын, честный и понятный. Без мультяшной китайщины 300С, или нарочитости в дизайне и повадках, как у Акуры или Инфинити (ценник сильно приятнее также).
Ни разу не стыдный салон, бОльшая площадь остекления решила проблемы с обзорностью: окошки уже не бойницы, как на прошлом. Смотреть что вперед, что по бокам, что назад - вполне плезирно.
Навигация бай Гармин - просто, понятно, и, надеюсь, ее базы данных столь же легко и доступно обновляемы, как и у обычных портативных моделей.
Хеми тащит ураганно и с сочнейшим саундтреком. Двигатель, по идее, должен быть задушен экологическими приблудами, так же как и у Черокеза, но в силу меньшей массы - астма не чувствуется.
Нареканий получилось по большому счету только два. Хотя оба довольно существенные:
1. Профиль сидений напомнил старые Гранд Чероки ZJ и WJ - ощущение от профиля подушек, что сидишь верхом. В крутых поворотах начинаешь уезжать на край.
2. Климат-контроль управляется частично через тачскрин. Если со скрином по какой-либо причине приключится капут, то до окончания починки остаешься без нормальной вентиляции/печки.
В остальном - отлично.
