Про теплый ламповый Ниссан
Nov. 21st, 2012 11:56 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hirosimezПожалуй, самая любимая линейка у Ниссана - "Сэдо/Гуро" (Седрик/Глория) и Сима в кузове Y32.
Помимо вполне себе передовой конструкции (твин-турбо/мультилинки/АБС/трэкшены/Навигация-мультимедия/АКПП-5 и т.д. - еще и категорически идеальные пропорции. В мелких деталях есть чего пожелать, как говорится, но это придирки.
И это были последние однозначно, классически красивые Ниссаны. В 95-м году все закончилось. 33я серия была уже более замыленной, а после нее и рассказывать уже не о чем, сплошной вырви-глаз. Остальная часть модельной линейки была поуродована примерно тогда же (Примера Р11, Альмера, Сима3, Лорел, и прочие, и прочие)
Ну и движущихся картинок до кучи. Сима делалась на платформе Глории/Седрика, но была выше классом и, в отличие от первых, предлагалась как с двигателем V8, так и полным приводом в виде опции.
Помимо вполне себе передовой конструкции (твин-турбо/мультилинки/АБС/трэкшены/Навигация-мультимедия/АКПП-5 и т.д. - еще и категорически идеальные пропорции. В мелких деталях есть чего пожелать, как говорится, но это придирки.
И это были последние однозначно, классически красивые Ниссаны. В 95-м году все закончилось. 33я серия была уже более замыленной, а после нее и рассказывать уже не о чем, сплошной вырви-глаз. Остальная часть модельной линейки была поуродована примерно тогда же (Примера Р11, Альмера, Сима3, Лорел, и прочие, и прочие)
Ну и движущихся картинок до кучи. Сима делалась на платформе Глории/Седрика, но была выше классом и, в отличие от первых, предлагалась как с двигателем V8, так и полным приводом в виде опции.
