hirosimez | Подзаныканное, но обещанное. Про адову колесницу Хруслер 200.

Выкатав полный бак по Хьюстонщине на этом поделии Мопаровских жопоруких умельцев — имею сказать следующее.
Позитив:
— несмотря на ценник, авто в целом (исключая периодический скрип от рулевой колонки и сиденья) неплохо собрано, и материалы не вызывают тактильно-визуального отторжения;
— хорошие внешние зеркала;
— крутилка селектора АКПП на порядок лучше качающегося джойстика на 300-м/Чарджере/Гранд Чероки;
— приличного размера багажник;
— достаточно тихое и неплохо тянущее с места двигло;
— обилие нычек, ящичков и карманов в салоне.

Негатив — все остальное. А именно:
В статике
— Хреновейшая обзорность во все стороны, особенно напрягают бескрайние границы непостигаемого, находящегося в створе широченных передних стоек, которые потом перетекают в еще более широкие внешние зеркала. Нет четкого понимания и ощущения позиционирования авто в тесных маневрах. Сложно проверять слепые зоны (Shoulder check) из-за толстенных средних стоек.
— Слабенький головной свет (обычне галогенки)
— бестолковая эргономика: неудобное сиденье, странного профиля и слишком большой руль, полное отсутствие интуитивности и разнос по функциям между тачскрином и кнопками.
— Внутреннее зеркало заднего вида здорово перекрывает обзорность вперед. Также у него ручное отщелкивание в ночной режим, в котором отчаянно бликует плафон "штурманского" света.
На ходу
— сильная и раздражающая вибрация, приходящая на руль и педали при стоянке с АКПП в "D".
— Безобразнейшая настройка дросселя/АКПП — это единственое авто в жизни, в котором меня укачало за рулем в городском движении в час пик. Эта хреновина просто неспособна двигаться медленно без рывков, порождаемых неспособностью АКПП решить, в какой передаче ей быть. При этом, несмотря на 9 передач, переход с наката в разгон всегда происходит с задержкой.
— странная подвеска. Валкая и со слабоватыми амортизаторами, но в то же время очень остро и заметно проходящая острые неровности и стыки мостов.
— багажник большой, но проем крышки довольно скромный и мой чумаданище влез через него едва-едва.
— странные, с прихватами тормоза. Очень легкая педаль. Даже когда очень пытаешься тормозить плавно — происходят подергивания. Возможно, это содрогается коробас в судорожных попытках выбора какой-нибудь передачи.
Такие вот впечатления. На мой вкус эта ущербное и недоношенное инженерно-технологовое поделие вовсе не должно было появиться на свет. А учитывая, что еще и роды принимали bean-counters с маркетолухами на пару...