Пра афтолигенды
Mar. 12th, 2015 12:05 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hirosimezВ очередной раз натолкнувшись на размазывание соплей счастья очередного тест-драйвера "несгибаемого солдата говен" системы "Ведровер-Дефендер", в очередной раз же и озадачился.
По мне. так Dreadfender, если отбросить эмоциональную составляющую — это безобразно сконструированное и собранное, и сильно зажившееся на на свете порождение послевоенного европейского нищебродства. Точно так же, как и УАЗ или, например, Махиндра.
— В нем неудобно не то что рулить, а вообще входить-выходить и находиться. За тот охулион лет, что его собирают корявые цапки английских работяг, на нем так и не удосужились сделать нормальные уплотнения дверных проемов, вентиляцию, двигатели с нормальными характеристиками и ресурсом, скомпоновать агрегаты так, чтобы руль был соосен сиденью, сиденье не прилипало вплотную к двери, а в ногу тебе не упирался ручник. И тэпэ, и тыды.
Подобные недоступные моему убогому пониманию "автолегенды", которым давно место на свалке:
— все Фольксвагены до появления "Пассата" и "Сирокко",
— вся итальянская, английская и ей подобная автоэкзотика,
— УАЗ
— Харлей-Давидсон
— ФИАТ-126, Ситроен-2CV, Рено-5 и им подобные "кабиненроллеры" о 4 колесах.
— … (микрофон открыт).
Иллюстративное дополнение:
По мне. так Dreadfender, если отбросить эмоциональную составляющую — это безобразно сконструированное и собранное, и сильно зажившееся на на свете порождение послевоенного европейского нищебродства. Точно так же, как и УАЗ или, например, Махиндра.
— В нем неудобно не то что рулить, а вообще входить-выходить и находиться. За тот охулион лет, что его собирают корявые цапки английских работяг, на нем так и не удосужились сделать нормальные уплотнения дверных проемов, вентиляцию, двигатели с нормальными характеристиками и ресурсом, скомпоновать агрегаты так, чтобы руль был соосен сиденью, сиденье не прилипало вплотную к двери, а в ногу тебе не упирался ручник. И тэпэ, и тыды.
Подобные недоступные моему убогому пониманию "автолегенды", которым давно место на свалке:
— все Фольксвагены до появления "Пассата" и "Сирокко",
— вся итальянская, английская и ей подобная автоэкзотика,
— УАЗ
— Харлей-Давидсон
— ФИАТ-126, Ситроен-2CV, Рено-5 и им подобные "кабиненроллеры" о 4 колесах.
— … (микрофон открыт).
Иллюстративное дополнение:
