Новогодняя вожжа под хвост
Jan. 11th, 2016 07:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hirosimezСнова то самое время года, когда образуется благостное затишье в деловых сферах, и даже такая малохольная зима, что наличествовала в нашем уже совсем немаленьком ковбойском городке до самого последнего времени, стала поднадоедать. Стало быть - пора на йук. Йук у нас имеет вполне четкие координаты - Монтерейский район Калифорнийского Автономного округа. А добираемся мы туда традиционно своим ходом, ибо леталки это неспортивно, да и хочется повкушать иных локаций и климатов.
Маршрут на сей раз вышел позабористее. Для помощи одному замечательному дружественному стартапу пришлось мотнуться аж до Вегаса, чтобы побыть говорящим стендовым оснащением на CES (Consumer Electronics Show), самой большой в мире профильной выставке гаджетов и прочей электро(нной) лабуды.
Итого вышло: Калгари - Тихоокеанское побережье от широты Портленда - Сан Франциско Бэй - Монтерей и окрест - Сан-Хосе - Лас-Вегас - Калгари. В сумме натикало около 6,000 км.
Транспортное средство показало себя замечательно, несмотря на некоторые погодные экстремумы - нескончаемый дождь и сырость в Орегоне, водопадоподобный ливень на ночной трассе до Вегаса и ночной же мороз до -26 и плотный туман последние 800 верст по Айдахо, Монтане и Альберте.
Попутно кликнуло 200К на одометре и был поставлен небольшой личный рекорд: Вегас-Калгари за 18 часов 45 минут от порога до порога, включая заправки и границу. Если бы не туман, то спилил бы с этого времени еще минимум полчаса.
Расход всю дорогу плавал в районе 8 - 9 литров на 100. Средняя скорость движения - от 95 до 140 км/ч (на перегонах между заправками, потом обнулял). Масла сожрал около литра.
Очень приятен скоростной лимит "80" (129 км/ч, реально все едут 140-145) в Юте, Айдахо и Монтане. Жаль, ввиду погодных условий реализовать его было не всегда возможно.
Не представляю, какой надо иметь внутренний стержень и как любить сырость, чтобы жить в Орегоне. Если необходимо проиллюстрировать стабильность и неизменность, то просто скажите: "Орегон. Сыро. Уныло."
На этом фоне началоЮжного берега Крыма Биг-суровской " единички " и выкатывание на побережье стало приятной переменой и сулило многое.
Это океан, а не то, что вы, возможно, подумали. А если вы и впрямь так подумали, то вы очень высоко оцениваете мои способности и возможности.
Но очень быстро в небесной канцелярии что-то поломалось - видимо, решили что четвертый раз подряд потакать нашим вкусам негоже, ибо роняет авторитет - и остаток Калифорникации выглядел через лобовое примерно так:
В своих локальных перемещениях оказался и в таком вот забавном месте. Слово "гуглить" отныне обрело несколько иные смысловые нагрузки.
Как отмечал и раньше, Калифорния богата, помимо всего прочего, на индивидуумов, имеющих очень сильные мнения по самым разнообразным вопросам. И не стесняющихся об этих мнениях заявить во всеувиденье.
Мое баварско-пропеллерное точило побывало на свидании с дворянского звания и пролетарских кровей Крокодилом Геной. Обнюхались. Взаимного отторжения замечено не было. А Геннадий после него даже и вовсе забегал как-то бодрее.
А потом была дорога до Вегаса, которая ожидалась легкой и бессобытийной. И поначалу вроде таковой и была, радуя лишь играми теней и солнечных пятен закатывающегося светила.
А на границе с Невадой, посреди пустыни, зарядил занудный дождик, который постепенно перерос в водопад с неба. Под который я и вкатился в Гнездо порока и разврата, один из желтодьяволиных вертепов на лике планеты — Вегас.
Пятничным ранним утром стартовал домой. Хотелось добраться скорее, посему для фотосессий не останавливался. К тому же на I-15 останавливаться можно только в случае поломок, посему привлекать внимание местных парней в форме не хотелось.
Несколько невадских сквозьстекольных пейзажей. Хайвей I-15, если определенные секции его преодолевать в светлое время суток, очень недурен в плане красот.
Два респектабельных дядьки рядом с заправкой где-то в Юте. Что они делают? Один показывает другому какую-то автоматическую пукалку, на мой нетренированный взгляд сильно похожую на AR-15. Всего-навсего. Они его всячески вертят, наводят на небеся и строения, щелкают затвором, отмыкают и ставят на место магазин. Играются, в общем. Вэлком ту Ю-Эс-Эй. Как минимум, в те части, где размахивать на людях такими железяками не моветонально и не наказуемо.
Старая техника по-прежнему служит верой и правдой в Айдахо.
Заправка с харчевней там же.
А потом стемнело, резко (с +15 до -15 за считанные десятки км) похолодало и пал такой туман, что пришлось идти по приборам. После чего Беэнве стало выглядить так, как будто провело несколько лет в карстовой пещере.
Уже практически дома, в Летбридже, решил прибегнуть к читу и залил в себя банку Рэдбулла, бо рулить оставалось еще около 3 часов, времени было заполночь, а туман рассеиваться даже не думал. Выходя из Севен-Элевена, подивился новой цветовой схеме транспортного средства.
Такие дела.
Маршрут на сей раз вышел позабористее. Для помощи одному замечательному дружественному стартапу пришлось мотнуться аж до Вегаса, чтобы побыть говорящим стендовым оснащением на CES (Consumer Electronics Show), самой большой в мире профильной выставке гаджетов и прочей электро(нной) лабуды.
Итого вышло: Калгари - Тихоокеанское побережье от широты Портленда - Сан Франциско Бэй - Монтерей и окрест - Сан-Хосе - Лас-Вегас - Калгари. В сумме натикало около 6,000 км.
Транспортное средство показало себя замечательно, несмотря на некоторые погодные экстремумы - нескончаемый дождь и сырость в Орегоне, водопадоподобный ливень на ночной трассе до Вегаса и ночной же мороз до -26 и плотный туман последние 800 верст по Айдахо, Монтане и Альберте.
Попутно кликнуло 200К на одометре и был поставлен небольшой личный рекорд: Вегас-Калгари за 18 часов 45 минут от порога до порога, включая заправки и границу. Если бы не туман, то спилил бы с этого времени еще минимум полчаса.
Расход всю дорогу плавал в районе 8 - 9 литров на 100. Средняя скорость движения - от 95 до 140 км/ч (на перегонах между заправками, потом обнулял). Масла сожрал около литра.
Очень приятен скоростной лимит "80" (129 км/ч, реально все едут 140-145) в Юте, Айдахо и Монтане. Жаль, ввиду погодных условий реализовать его было не всегда возможно.
Не представляю, какой надо иметь внутренний стержень и как любить сырость, чтобы жить в Орегоне. Если необходимо проиллюстрировать стабильность и неизменность, то просто скажите: "Орегон. Сыро. Уныло."
На этом фоне начало
Это океан, а не то, что вы, возможно, подумали. А если вы и впрямь так подумали, то вы очень высоко оцениваете мои способности и возможности.
Но очень быстро в небесной канцелярии что-то поломалось - видимо, решили что четвертый раз подряд потакать нашим вкусам негоже, ибо роняет авторитет - и остаток Калифорникации выглядел через лобовое примерно так:
В своих локальных перемещениях оказался и в таком вот забавном месте. Слово "гуглить" отныне обрело несколько иные смысловые нагрузки.
Как отмечал и раньше, Калифорния богата, помимо всего прочего, на индивидуумов, имеющих очень сильные мнения по самым разнообразным вопросам. И не стесняющихся об этих мнениях заявить во всеувиденье.
Мое баварско-пропеллерное точило побывало на свидании с дворянского звания и пролетарских кровей Крокодилом Геной. Обнюхались. Взаимного отторжения замечено не было. А Геннадий после него даже и вовсе забегал как-то бодрее.
А потом была дорога до Вегаса, которая ожидалась легкой и бессобытийной. И поначалу вроде таковой и была, радуя лишь играми теней и солнечных пятен закатывающегося светила.
А на границе с Невадой, посреди пустыни, зарядил занудный дождик, который постепенно перерос в водопад с неба. Под который я и вкатился в Гнездо порока и разврата, один из желтодьяволиных вертепов на лике планеты — Вегас.
Пятничным ранним утром стартовал домой. Хотелось добраться скорее, посему для фотосессий не останавливался. К тому же на I-15 останавливаться можно только в случае поломок, посему привлекать внимание местных парней в форме не хотелось.
Несколько невадских сквозьстекольных пейзажей. Хайвей I-15, если определенные секции его преодолевать в светлое время суток, очень недурен в плане красот.
Два респектабельных дядьки рядом с заправкой где-то в Юте. Что они делают? Один показывает другому какую-то автоматическую пукалку, на мой нетренированный взгляд сильно похожую на AR-15. Всего-навсего. Они его всячески вертят, наводят на небеся и строения, щелкают затвором, отмыкают и ставят на место магазин. Играются, в общем. Вэлком ту Ю-Эс-Эй. Как минимум, в те части, где размахивать на людях такими железяками не моветонально и не наказуемо.
Старая техника по-прежнему служит верой и правдой в Айдахо.
Заправка с харчевней там же.
А потом стемнело, резко (с +15 до -15 за считанные десятки км) похолодало и пал такой туман, что пришлось идти по приборам. После чего Беэнве стало выглядить так, как будто провело несколько лет в карстовой пещере.
Уже практически дома, в Летбридже, решил прибегнуть к читу и залил в себя банку Рэдбулла, бо рулить оставалось еще около 3 часов, времени было заполночь, а туман рассеиваться даже не думал. Выходя из Севен-Элевена, подивился новой цветовой схеме транспортного средства.
Такие дела.
